Ruotalibera arriva a centoventisette con il nuovo presidente che qui si presenta ai soci, la nostra iniziativa "Al lavoro in bici" (non hai ancora il nostro distintivo? Cerca i nostri volontari il 17 maggio!), Bimbimbici, un’analisi della ciclabilità della settima circoscrizione, racconti di viaggio da far venir voglia di spegnere il pc e partire, e tanto altro che potrete leggere solo se non siete già partiti, vittime della voglia di emulare gli attraenti cicloviaggi descritti.
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Il nostro infaticabile vicepresidente è riuscito ad avere un breve incontro con Anneli Hulthén, il sindaco (donna) di Goteborg, seconda città della Svezia, sui diversi approcci alla mobilità tra le due città. Il confronto con la Scandinavia è impietoso, ma anche stimolante.

[Il sindaco] non possiede un’automobile e per andare al lavoro usa la bicicletta o il mezzo pubblico

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L’Associazione nazionale ciclo e motociclo accessori (ANCMA) ha deciso di regalare una bici blu al sindaco Tosi e all’assessore Sboarina. La consegna avrebbe dovuto avvenire giovedì 29 marzo 2012 alle ore 12,20 in piazza Bra, davanti al Municipio.

Gli amici della bicicletta - che nei cinque anni del suo mandato non sono mai riusciti a parlare con il sindaco Tosi - hanno pensato che quella del sindaco in bicicletta davanti al comune fosse un’occasione imperdibile per riuscire a fare quattro chiacchiere, per invitarlo a fare un giro insieme ... Ecco com’è andata a finire ... "

Vedi la notizia anche sull’ANSA dell’Adige

È finalmente disponibile in sede la seconda edizione (prima edizione FIAB) della cartina provinciale degli itinerari cicloturistici che abbiamo realizzato, con il patrocinio della Provincia, insieme agli editori Tappeiner e Scripta.

I nostri soci, e solo i nostro soci!, potranno, già da oggi, acquistarla in sede ad un prezzo scontato rispetto agli 8€ richiesti in libreria (chi non ha ancora rinnovato la tessera, con un salto in sede può cogliere due piccioni con una fava…).

La cartina, due fogli 70x100 ripiegati in una custodia di plastica, è in scala 1:50.000, copre tutto il territorio fra il trentino e il Po e riporta oltre 70 itinerari individuati dai nostri soci più esperti prevalentemente su strade secondarie.

Tanto lavoro per colmare un incredibile vuoto (non esisteva nulla del genere per un territorio che pure sembra fatto apposta per essere goduto in bicicletta!) e per dimostrare agli operatori pubblici e privati quali opportunità possono cogliere promuovendo il cicloturismo.

Come promesso, sabato 17 settembre, in piena Settimana della Mobilità Sostenibile, si è tenuta INBICIANCHIO, variopinta dimostrazione di trasversalità della bicicletta tra le categorie di cittadini.

Clicca qui per le testimonianze fotografiche della giornata. Riesci a vederti?

AGGIORNAMENTO
Come speravamo, il Sindaco in persona ha ripreso l’iniziativa già tentata dall’assessore Sboarina ed ha scritto a sua volta a Grandi Stazioni per chiedere l’ampliamentro del parcheggio bici previsto nel progetto di ristrutturazione del piazzale: ecco la lettera.

IN PRECEDENZA Nel 2004, il progetto di rifacimento del piazzale della stazione di Porta Nuova, su proposta degli AdB, includeva un parcheggio custodito per 400 biciclette.

Quando, dopo soli sei anni, il progetto diventa esecutivo, gli AdB fanno notare che 400 posti non bastano più (città più piccole fanno già di più e meglio), e ne propongono 1200. L’assessore all’Ambiente di Verona fa sua la nostra proposta, e se ne fa portavoce presso Grandi Stazioni, che però non accoglie.

Gli AdB quindi rilanciano, e chiedono al sindaco Tosi un impegno in prima persona nel sostegno alla richiesta per un parcheggio custodito per 1200 bici in piazzale XXV aprile.

In allegato:

 la lettera con cui gli AdB mettono l’assessore a parte della richiesta

 la lettera che Sboarina invia a Grandi Stazioni

 il diniego di Grandi Stazioni

 l’articolo della rivista AmicoTreno che nel 2004 raccontava del progetto

 il volantino con cui gli AdB si appellano al Sindaco

A margine della conferenza stampa sul tema del furto dei nostri amati mezzi (eccone il contenuto), oggi proponiamo un valido DECALOGO ADB CONTRO I FURTI: non esistono catene o lucchetti in grado di impedire il furto di una bicicletta. Ai ladri, però, si può complicare molto la vita utilizzando chiusure che li costringano ad utilizzare un’attrezzatura pesante, a perdere tempo, a fare rumore e a rischiare di essere sorpresi. Ai ladri si complica la vita anche rendendo la bicicletta riconoscibile.

1. Non è facile dimostrare chi è il proprietario di una bicicletta abbandonata o sottratta al ladro. Prima di tutto conviene quindi adottare tutti gli accorgimenti utili a favorirne il riconoscimento come, ad esempio, fotografarla e annotare il numero di codice che quasi tutte le case costruttrici punzonano sul telaio. Quando il comune, come chiediamo ormai da tre anni, attiverà il servizio, punzonare sul telaio il proprio codice fiscale.
2. Chiudere SEMPRE la bicicletta, anche quando la si lascia per pochi istanti.
3. Parcheggiare preferibilmente in posti frequentati.
4. Nella bicicletta che si usa in città, meglio non utilizzare ruote e selle a sgancio rapido.
5. Utilizzare SEMPRE una buona chiusura anche se pesante e costosa.
6. Decisivo fare in modo che la catena (o l’archetto) allacci la ruota anteriore e il telaio a un elemento ancorato saldamente al terreno.
7. Montare sulla ruota posteriore, quando possibile, un “cigno” per una seconda chiusura.
8. Anche in garage o in cantina, legare sempre la bicicletta a un mobile o a un elemento ancorato nel muro.
9. In caso di furto: denunciare SEMPRE. Alla denuncia conviene allegare la fotografia, il codice della casa costruttrice e una nota sulla posizione nella quale è stato punzonato il codice fiscale (che potrà essere coperto con una adesivo, ma non abraso …)
10. In caso di furto: pubblicare la foto della bicicletta, le circostanze del furto e gli estremi delle denuncia sul sito della Fiab di Verona (questo) dove è in cantiere il servizio “CHI L’HA VISTA?”, che sarà utile per favorire un eventuale recupero e per raccogliere dati.

Grazie all’apprezzatissima disponibilità della direzione di un circuito di cineforum di Verona, per qualche tempo nei cinema Pindemonte, K2, Diamante e Fiume sarà proiettato lo spot realizzato da noi per promuovere l’uso della casacca ad alta visibilità (uno degli argomenti della nostra campagna “ciclista illuminato”): una versione ridotta è visibile anche online

Soluzioni praticabili e corrette illustrate sul sito dell’Area Tecnica Fiab

Uno dei ruoli della nostra Federazione FIAB è quello di "centro di competenza" non solo tecnico sulla ciclabilità: soluzioni valide ed applicabili anche da noi, tratte da modelli europei o di varie città italiane virtuose.
In questo modo le associazioni Fiab in ogni parte d’Italia possono fungere da stimolo e supporto ad amministrazioni che vogliono sviluppare in modo coerente la mobilità ciclistica (e non la "mobilità ciclabile", come molti erroneamente scrivono). In tanti casi siamo in grado di sciogliere dubbi su "si può/non si può", spesso risolti negativamente in modo facilone ed approssimativo, o di indicare soluzioni alternative nei pochi casi in cui effettivamente ci si scontra con arretratezza e incongruenze della normativa italiana.
Fiab gestisce un suo apposito sito web interamente dedicato alle problematiche tecniche. Esso attinge a documentazione ed a "buone pratiche" sia internazionali che italiane.
Uno spettro molto ampio di materiali ed articoli lo troviamo per esempio alla voce mobilità ciclistica urbana riccamente articolata in Pianificazione - Progettazione Piste Ciclabili e Percorsi - Cicloparcheggi - Bike-Sharing - Promozione e Comunicazione - Uffici Biciclette - Rotatorie - Intersezioni - Sensi Unici - Aree Pedonali
Un volontario FIAB o un progettista che vuole cercare, per esempio, notizie sulle caratteristiche tecniche, dimensioni, pavimentazioni delle piste ciclabili oppure esempi di parcheggi per bici può navigare in queste pagine o utilizzare la funzione cerca. Analogamente in ambito mobilità ciclistica extra-urbana con le voci: Pianificazione reti - Progettazione Piste e Percorsi Ciclabili - Servizi accessori - Cicloturismo - Recupero ferrovie dismesse.
La progettazione delle piste ciclabili in Europa non prescinde da una pianificazione di rete a livello regionale o nazionale, che preveda anche il recupero di particolari manufatti, come ad esempio ferrovie abbandonate o argini di canali. Da non dimenticare lo sviluppo di servizi importanti come ad es. i bici grill, noleggio biciclette, alberghi per ciclisti, ecc. Ma c’è da sbizzarirsi quasi in ogni settore, anche solo contiguo a quelli della ciclabilità, per es. nella moderazione del traffico , mobilità sostenibile ed intermodalità, o sulla sicurezza, tema spesso usato per limitare lo spazio della ciclabilità, invece che per migliorarla.
Dubbi o pretesti sulle norme vigenti, spesso usate per non fare o far male trovano risposta sotto normativa, Codice della Strada, leggi e regolamenti, segnaletica. Cosa dice il codice della strada per i ciclisti? Qual’è la normativa o la segnaletica per le piste ciclabili? Domande di questo genere possono trovare una risposta in queste sezioni. Per chi si vuole orientare e non perdersi nel bosco come Cappuccetto Rosso, diventando preda del Lupo Cattivo, ecco anche la cartografia. Il sito Fiab-areatecnica.it è aperto a tutti ed è particolarmente utile a progettisti ed amministratori. Esso consente inoltre lo scarico gratuito dei documenti a tutti gli utenti che si registrano nell’apposita area riservata. Buona lettura!